脫硫泵的磨損設(shè)計(jì)因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機(jī)理也不盡相同，但總體上可以歸納為三類：　　

　　1.沖蝕磨損　　

　　在脫硫泵運(yùn)行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對(duì)過流部件表面進(jìn)行沖擊，造成材料流失。根據(jù)對(duì)失效部件磨損表面的分析，沖蝕磨損機(jī)理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形符合磨損。對(duì)承德、馬欄山等鐵礦用脫硫泵蝸殼、護(hù)板的失效分析表明，切削機(jī)理是蝸殼磨損的主要原因，變形疲勞磨損是護(hù)板磨損的主要原因。

　　2.汽蝕損傷　　

　　在泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其過流部件局部區(qū)域(通常是葉輪進(jìn)口稍后處)，由于某種原因，抽進(jìn)液體的壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動(dòng)，至某高壓處時(shí)，氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣泡凝結(jié)同時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以高速充填空隙，并對(duì)金屬表面產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。金屬表面因受此沖擊產(chǎn)生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴(yán)重時(shí)金屬表面呈現(xiàn)蜂窩狀。通常汽蝕發(fā)生的部位在葉輪出口和蝸殼進(jìn)口處。

圖（2）采用KN17修復(fù)的脫硫泵葉輪

　　3.腐蝕磨損　　

當(dāng)輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時(shí)，脫硫泵過流部件還會(huì)發(fā)生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失現(xiàn)象。腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。化學(xué)腐蝕是金屬與液體介質(zhì)直接反應(yīng)而使金屬流失，電化學(xué)腐蝕是在液體介質(zhì)作用下金屬表面形成微電池而使材料流失。由于實(shí)際使用的金屬材料都是多晶多相材料，因此，主要發(fā)生電化學(xué)腐蝕，腐蝕的發(fā)生，特別是晶體界腐蝕，使金屬表面晶粒間形成裂紋，并使晶粒或硬質(zhì)相孤立，失去支撐，這樣就會(huì)在固體粒子的沖刷下發(fā)生脫落；而固體粒子的沖刷，又使金屬表面因腐蝕產(chǎn)生的鈍化層被磨去，液體介質(zhì)與金屬新表面接觸而增加腐蝕。在脫硫泵的失效分析中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象存在。